F36 Brennteile für anspruchsvolle Offshore-Anwendungen

Aus einer Lieferung von Blechen in Schiffbaustahl F36 in 150 mm nach Südostasien entwickelte sich Schritt für Schritt eine umfassende Lieferlösung: Heute liefert UnionStahl nicht nur das Vormaterial, sondern fertigt daraus die benötigten Brennteile und organisiert deren internationale Lieferung per Luftfracht.

Das Projekt zeigt, wie sich eine klassische Materiallieferung durch zusätzliche Fertigungs- und Logistikleistungen zu einer umfassenden Lösung aus einer Hand entwickeln kann.

F36 in großer Materialdicke für eine anspruchsvolle Offshore-Anwendung

Die Brennteile von UnionStahl kommen in einem sogenannten „SSY-System – connecting link cradle“(Submerged Swivel and Yoke) zum Einsatz. Solche Verankerungssysteme finden bei schwimmenden Offshore-Anlagen Anwendung. Sie verbinden die Anlage mit einer am Meeresboden verankerten Struktur.

Dabei nehmen die Systeme die auf die Anlage wirkenden Kräfte aus Wind, Wellen und Strömung auf. Sie leiten diese kontrolliert in das Verankerungssystem ein.

Die von UnionStahl gefertigten Brennteile bilden einen Teil des Connecting Link Cradle. Damit sind sie Bestandteil einer anspruchsvollen Offshore-Konstruktion.

Eine besondere Anforderung des Projekts ist die benötigte 150mm starken F36-Tafel. F36 zählt zu den höherfesten Schiffbaustählen. Der Werkstoff kommt unter anderem im anspruchsvollen Schiffbau und Offshore- Bereich zum Einsatz.

Bei Materialdicken von über 100 mm kommt es besonders auf die geeignete Materialqualität, die geforderten Werkstoffeigenschaften an. UnionStahl kann Schiffbaustahl F36 auch in großen Materialdicken für anspruchsvolle Anwendungen bereitstellen.

Vom F36-Vormaterial zum Brennteil

Nach der ursprünglichen Lieferung der F36-Tafeln wurde die Zusammenarbeit um den Brennzuschnitt erweitert. Die benötigten Komponenten werden direkt aus dem F36-Vormaterial gefertigt und als Brennteile für die weitere Verwendung bereitgestellt.

Für den Kunden bedeutet dies weniger Schnittstellen zwischen verschiedenen Lieferanten und einen reduzierten Beschaffungsaufwand.  Statt Vormaterial separat zu beziehen und den Zuschnitt anschließend selbst zu organisieren, erhält der Kunde die benötigten Komponenten auf Maß geschnitten entsprechend seinen Anforderungen.

Gerade bei speziellen Werkstoffen und großen Materialdicken bietet die Kombination aus Materialverfügbarkeit und Brennschneidtechnik einen praktischen Vorteil. Das benötigte Vormaterial und der daraus entstehende Zuschnitt können innerhalb einer Lieferkette aufeinander abgestimmt werden. Dadurch lassen sich Beschaffung, Fertigung und Termine einfacher koordinieren.

Internationale Lieferung bis zur Endstation

Die Zusammenarbeit wurde inzwischen um einen weiteren Schritt ergänzt: Die gefertigten Brennteile werden nicht nur produziert, sondern auch per Luftfracht bis zur internationalen Endstation geliefert.

Damit übernimmt UnionStahl mehrere Schritte innerhalb der Lieferkette – von der Bereitstellung des Schiffbaustahls F36 über den Brennzuschnitt bis zur internationalen Logistik.

Für den Kunden bedeutet das eine vereinfachte Beschaffung mit weniger Schnittstellen Material, Zuschnitt und Transport können über einen Ansprechpartner koordiniert und aufeinander abgestimmt werden. Gerade bei internationalen Projekten mit speziellen Werkstoffen und zeitkritischen Lieferungen schafft dies zusätzliche Planungssicherheit.

Fazit: F36, Brennteile und Logistik aus einer Hand

Das Projekt zeigt die schrittweise Entwicklung einer Zusammenarbeit: von der Lieferung spezieller F36-Bleche über die Fertigung von Brennteilen bis zur internationalen Lieferung.

Die Kombination aus Schiffbaustahl F36 in großen Materialdicken, Brennschneidetechnik und internationaler Logistik bietet einen Mehrwert für Kunden mit speziellen Anforderungen im Offshore- und Marinebereich.

UnionStahl verbindet damit Materialkompetenz und Fertigungsleistung mit einer flexiblen Logistiklösung.