The European heavy plate market traded sideways in the week to 20 February, with project-based ordering underpinning longer-term support for the market, and interesting dynamics on input slab purchasing.
Europäischer Stahlmarkt 2026
The European heavy plate market traded sideways in the week to 20 February, with project-based ordering underpinning longer-term support for the market, and interesting dynamics on input slab purchasing.
Europäischer Stahlmarkt 2026
The European heavy plate market remains stable, with prices in Northern Europe clustering around EUR 750/t ex-works for S235 grade and approximately EUR 800/t delivered for S355 grade. German and Austrian offers for S355 were reported between EUR 830–880/t delivered, while Central European suppliers targeted EUR 800/t delivered as the tradable level into Germany.
Import offers into Antwerp were heard at EUR 780/t DDP from India for S355 grade. In Italy, S275 material from India was offered at EUR 630–640/t CFR. Despite competitive import pricing, domestic plate prices have held steady.
Italy’s heavy plate market mirrors Northern Europe’s stability. Spot transactions were reported at EUR 710–730/t ex-works, while project-based deals reached around EUR 750/t ex-works. Strong demand from long-term industrial and infrastructure projects supports producers, although immediate order books remain moderate.
Market activity in Italy was described as steady but not exceptional, with near-term demand considered manageable.
Input slab prices for Italian re-rollers were stable at approximately $510/t CFR from India. Chinese slab exports remain temporarily unavailable due to the Lunar New Year holiday but are expected to return at around $550/t CFR Italy.
A notable development was a single European buyer securing over 300,000 tonnes of Brazilian slab, effectively absorbing most available spot volumes. Market participants highlighted the strategic advantage of Brazilian slab under the Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), as Brazil benefits from comparatively low default emission values.
Under CBAM default calculations, Indonesian slab could face costs up to 1,700% higher than Brazilian material, significantly impacting competitiveness.
Northwest Europe heavy plate (ex-works): EUR 750/t
Germany delivered heavy plate: EUR 800/t
Italy heavy plate (ex-works): EUR 720/t
Italy slab (CFR): $530/t
Green heavy plate premium: EUR 25/t
Overall, European heavy plate prices remain stable, supported by project demand and strategic slab procurement under CBAM regulations.
Der europäische Grobblechmarkt zeigt sich stabil. In Nordeuropa liegen die Preise für S235 bei rund 750 EUR/t ab Werk, während S355 bei etwa 800 EUR/t geliefert notiert. Deutsche und österreichische Angebote für S355 bewegen sich zwischen 830–880 EUR/t geliefert. 800 EUR/t gilt derzeit als handelbares Niveau für Lieferungen nach Deutschland.
Importangebote aus Indien wurden für S355 zu 780 EUR/t DDP Antwerpen gemeldet. Für den italienischen Markt lagen S275-Offerten bei 630–640 EUR/t CFR. Trotz wettbewerbsfähiger Importpreise bleiben die europäischen Grobblechpreise stabil.
In Italien wurden Spotgeschäfte zwischen 710–730 EUR/t ab Werk abgeschlossen, projektbasierte Abschlüsse bei rund 750 EUR/t. Die Nachfrage aus Infrastruktur- und Industrieprojekten stützt die Produzenten, auch wenn kurzfristige Auftragseingänge moderat bleiben.
Die Marktaktivität wird als kontinuierlich, aber nicht außergewöhnlich stark beschrieben.
Die Brammenpreise für italienische Re-Roller lagen stabil bei rund 510 USD/t CFR aus Indien. Chinesisches Material ist aufgrund der Neujahrsfeiertage derzeit nicht verfügbar, wird jedoch mit etwa 550 USD/t CFR Italien erwartet.
Ein einzelner europäischer Käufer sicherte sich über 300.000 Tonnen brasilianische Brammen und absorbierte damit den Großteil des Spotangebots. Brasilianische Brammen gelten unter dem Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) als besonders wettbewerbsfähig, da ihre Default-Emissionswerte deutlich niedriger sind.
Indonesische Brammen könnten unter CBAM mit bis zu 1.700 % höheren Zusatzkosten belastet werden als brasilianisches Material.
Grobblech Nordwesteuropa ab Werk: 750 EUR/t
Grobblech Deutschland geliefert: 800 EUR/t
Grobblech Italien ab Werk: 720 EUR/t
Brammen Italien CFR: 530 USD/t
Green Steel Premium: 25 EUR/t
Insgesamt bleiben die europäischen Grobblechpreise stabil. Projektnachfrage und CBAM-bedingte Beschaffungsstrategien prägen die aktuelle Marktdynamik.
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European heavy plate round-up: EU plate prices stable, demand from projects healthy – EUROMETAL
The association of German steel and metal fabricators, Wirtschaftsverband Stahl- und Metallverarbeitung (WSM) is calling on policy makers in Berlin and Brussels for regulations that make local procurement mandatory.
The German Steel and Metal Processing Association (WSM) is calling for a binding “Buy European” strategy to strengthen European industry and restore fairness in EU markets. According to WSM Managing Director Christian Vietmeyer, Europe must respond decisively to the industrial policies of the United States and China, which increasingly disadvantage European manufacturers.
WSM proposes introducing broad local content requirements, including in commercial procurement, to secure added value, employment, and tax revenues within Europe. The association stresses that these measures are not protectionist but economically necessary to ensure fair competition.
A formal “EU content standard” is seen as essential to counterbalance structural disadvantages faced by European companies in global markets.
WSM further demands that subsidies for electric vehicles should only apply to cars produced in Europe. The association argues that taxpayer-funded incentives should support domestic industrial capacity rather than benefit foreign economies.
The debate around “Buy European” policies directly impacts the European steel market in 2026, particularly in areas such as:
Public procurement
Infrastructure projects
Automotive supply chains
Industrial competitiveness
These developments are closely linked to broader discussions on CBAM regulation and European industrial resilience.
Der Wirtschaftsverband Stahl- und Metallverarbeitung (WSM) fordert einen verbindlichen „Buy European“-Rahmen zur Stärkung der europäischen Industrie. Ziel ist es, mehr Fairness im europäischen Markt zu schaffen und auf industriepolitische Maßnahmen der USA und Chinas angemessen zu reagieren.
WSM spricht sich für breit angelegte Local-Content-Vorgaben aus – auch im gewerblichen Beschaffungswesen. Dadurch sollen Wertschöpfung, Arbeitsplätze und Steuereinnahmen in Europa gehalten werden.
Nach Ansicht des Verbandes handelt es sich nicht um Protektionismus, sondern um wirtschaftliche Notwendigkeit. Ein „EU-Content-Standard“ sei erforderlich, um Wettbewerbsnachteile europäischer Unternehmen auszugleichen.
Zudem fordert WSM, dass staatliche Förderprogramme – etwa für Elektrofahrzeuge – ausschließlich Fahrzeuge unterstützen, die in Europa produziert werden. Europäische Steuergelder sollten die heimische Industrie stärken und nicht ausländische Anbieter begünstigen.
Die Diskussion um „Buy European“ hat direkte Auswirkungen auf:
öffentliche Ausschreibungen
Infrastrukturprojekte
die Automobilindustrie
die Wettbewerbsfähigkeit der Stahlbranche
Damit steht die Debatte im engen Zusammenhang mit CBAM, Lieferkettenresilienz und der Entwicklung der Stahlpreise in Europa 2026.
-> englische/deutsche Zusammenfassung über ChatGPT
German fabricators demand increased ‘local content’ – EUROMETAL
Europäischer Stahlmarkt 2026
European carbon prices were trading near six-month lows on Feb. 12 after German Chancellor Friedrich Merz said the EU’s Emissions Trading System should be revised or postponed if it undermines industrial competitiveness, comments that could reshape debate at an EU leaders’ summit.
European carbon prices have dropped sharply amid growing political calls to reform the EU Emissions Trading System (EU ETS). EU Allowances (EUAs) fell to €73.01/mtCO₂e on February 12, the lowest level since mid-August, according to ICE data. Since mid-January, carbon prices have declined by nearly €20/mtCO₂e.
The decline follows reports that the European Commission is preparing reforms to the EU ETS, potentially adjusting free allocations and tightening allowance supply caps.
At the European Industry Summit in Antwerp, German CDU leader Friedrich Merz questioned whether the EU ETS remains the right instrument for balancing climate goals with industrial competitiveness. He suggested that the system may need revision or postponement, similar to the delayed rollout of ETS2.
Czech Prime Minister Andrej Babiš echoed similar concerns, arguing that high carbon prices are harming European industry. He proposed capping EU carbon prices at €30/mtCO₂e to safeguard industrial output.
European manufacturers are under increasing pressure from elevated energy costs and carbon prices, which exceeded €90/mtCO₂e in mid-January. The debate signals a growing willingness among EU leaders to reconsider the pace of climate policy implementation if it threatens jobs and industrial production.
The EU summit agenda includes discussions on European competitiveness in a shifting geoeconomic environment, highlighting the link between climate policy and industrial resilience.
While European Commission President Ursula von der Leyen defended the EU ETS and emphasized reinvesting carbon revenues into industrial decarbonization, the Commission has already scheduled a formal ETS review for the third quarter of 2026.
Several member states are pushing for greater price predictability, extended free allocations, and potential changes to allowance caps.
The recent fall in EU carbon prices reflects growing resistance to further price increases and expanding political momentum to soften the carbon market framework. Analysts suggest that the EU may move toward a less restrictive carbon market with more moderate price levels to maintain industrial competitiveness.
The ongoing EU ETS reform debate is expected to have significant implications for energy-intensive sectors such as steel, chemicals, and manufacturing across Europe in 2026.
Die europäischen CO₂-Preise sind deutlich gesunken. Die EU-Emissionszertifikate (EUA) notierten am 12. Februar bei 73,01 EUR/t CO₂ und erreichten damit den niedrigsten Stand seit August. Seit Mitte Januar sind die Preise um rund 20 EUR/t gefallen.
Hintergrund ist die wachsende Diskussion über eine Reform des EU-Emissionshandelssystems (EU ETS). Die Europäische Kommission prüft Änderungen bei freien Zuteilungen und Obergrenzen für Zertifikate.
Beim European Industry Summit in Antwerpen stellte Friedrich Merz die Wirksamkeit des EU ETS infrage. Sollte das System die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie gefährden, müsse eine Überarbeitung oder Verschiebung geprüft werden.
Auch der tschechische Premier Andrej Babiš sprach sich für eine Reform aus und forderte eine Deckelung der CO₂-Preise bei 30 EUR/t, um die europäische Industrie zu schützen.
Europäische Unternehmen stehen unter erheblichem Druck durch hohe Energiepreise und CO₂-Kosten, die Mitte Januar noch über 90 EUR/t lagen. Die politische Diskussion zeigt eine zunehmende Bereitschaft, Klimaschutzmaßnahmen anzupassen, wenn industrielle Produktion und Arbeitsplätze gefährdet sind.
Die Europäische Kommission plant bereits eine formelle Überprüfung des EU ETS im dritten Quartal 2026. Mehrere Mitgliedstaaten fordern höhere Planungssicherheit durch verlängerte freie Zuteilungen oder Anpassungen der Zertifikatsobergrenzen.
Der starke Preisrückgang spiegelt den wachsenden Widerstand gegen weiter steigende CO₂-Kosten wider. Eine Lockerung des Emissionshandelssystems könnte zu moderateren Preisen führen, um die Wettbewerbsfähigkeit energieintensiver Branchen wie der Stahlindustrie zu sichern.
Die Reformdiskussion um das EU ETS dürfte 2026 entscheidend für den europäischen Industriestandort werden.
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Europäischer Stahlmarkt 2026
European carbon prices were trading near six-month lows on Feb. 12 after German Chancellor Friedrich Merz said the EU’s Emissions Trading System should be revised or postponed if it undermines industrial competitiveness, comments that could reshape debate at an EU leaders’ summit.
European carbon prices have dropped sharply amid growing political calls to reform the EU Emissions Trading System (EU ETS). EU Allowances (EUAs) fell to €73.01/mtCO₂e on February 12, the lowest level since mid-August, according to ICE data. Since mid-January, carbon prices have declined by nearly €20/mtCO₂e.
The decline follows reports that the European Commission is preparing reforms to the EU ETS, potentially adjusting free allocations and tightening allowance supply caps.
At the European Industry Summit in Antwerp, German CDU leader Friedrich Merz questioned whether the EU ETS remains the right instrument for balancing climate goals with industrial competitiveness. He suggested that the system may need revision or postponement, similar to the delayed rollout of ETS2.
Czech Prime Minister Andrej Babiš echoed similar concerns, arguing that high carbon prices are harming European industry. He proposed capping EU carbon prices at €30/mtCO₂e to safeguard industrial output.
European manufacturers are under increasing pressure from elevated energy costs and carbon prices, which exceeded €90/mtCO₂e in mid-January. The debate signals a growing willingness among EU leaders to reconsider the pace of climate policy implementation if it threatens jobs and industrial production.
The EU summit agenda includes discussions on European competitiveness in a shifting geoeconomic environment, highlighting the link between climate policy and industrial resilience.
While European Commission President Ursula von der Leyen defended the EU ETS and emphasized reinvesting carbon revenues into industrial decarbonization, the Commission has already scheduled a formal ETS review for the third quarter of 2026.
Several member states are pushing for greater price predictability, extended free allocations, and potential changes to allowance caps.
The recent fall in EU carbon prices reflects growing resistance to further price increases and expanding political momentum to soften the carbon market framework. Analysts suggest that the EU may move toward a less restrictive carbon market with more moderate price levels to maintain industrial competitiveness.
The ongoing EU ETS reform debate is expected to have significant implications for energy-intensive sectors such as steel, chemicals, and manufacturing across Europe in 2026.
Die europäischen CO₂-Preise sind deutlich gesunken. Die EU-Emissionszertifikate (EUA) notierten am 12. Februar bei 73,01 EUR/t CO₂ und erreichten damit den niedrigsten Stand seit August. Seit Mitte Januar sind die Preise um rund 20 EUR/t gefallen.
Hintergrund ist die wachsende Diskussion über eine Reform des EU-Emissionshandelssystems (EU ETS). Die Europäische Kommission prüft Änderungen bei freien Zuteilungen und Obergrenzen für Zertifikate.
Beim European Industry Summit in Antwerpen stellte Friedrich Merz die Wirksamkeit des EU ETS infrage. Sollte das System die Wettbewerbsfähigkeit der Industrie gefährden, müsse eine Überarbeitung oder Verschiebung geprüft werden.
Auch der tschechische Premier Andrej Babiš sprach sich für eine Reform aus und forderte eine Deckelung der CO₂-Preise bei 30 EUR/t, um die europäische Industrie zu schützen.
Europäische Unternehmen stehen unter erheblichem Druck durch hohe Energiepreise und CO₂-Kosten, die Mitte Januar noch über 90 EUR/t lagen. Die politische Diskussion zeigt eine zunehmende Bereitschaft, Klimaschutzmaßnahmen anzupassen, wenn industrielle Produktion und Arbeitsplätze gefährdet sind.
Die Europäische Kommission plant bereits eine formelle Überprüfung des EU ETS im dritten Quartal 2026. Mehrere Mitgliedstaaten fordern höhere Planungssicherheit durch verlängerte freie Zuteilungen oder Anpassungen der Zertifikatsobergrenzen.
Der starke Preisrückgang spiegelt den wachsenden Widerstand gegen weiter steigende CO₂-Kosten wider. Eine Lockerung des Emissionshandelssystems könnte zu moderateren Preisen führen, um die Wettbewerbsfähigkeit energieintensiver Branchen wie der Stahlindustrie zu sichern.
Die Reformdiskussion um das EU ETS dürfte 2026 entscheidend für den europäischen Industriestandort werden.
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