German Steel Association (WV Stahl) Managing Director Kerstin Maria Rippel warned that persistently low Rhine water levels are threatening supply security and Germany’s industrial competitiveness.
Around one-third of Germany’s steel freight volume is transported by inland waterways. While companies have increased storage and improved logistics flexibility, Rippel said businesses cannot offset weaknesses in transport infrastructure alone.
WV Stahl is calling for improved navigation on the Middle and Lower Rhine, stronger rail connections, and additional rail and road freight capacity during disruptions.
Rippel stressed that low water levels must not become a permanent competitive disadvantage for German industry.
Deutsche Übersetzung über ChatGPT:
Low water levels on the Rhine and Danube are disrupting steel logistics in Europe, increasing freight costs and forcing producers to use alternative transport routes.
ArcelorMittal is monitoring water levels and using alternative transport routes to protect supply chains. Low Rhine levels have already led to limited production adjustments at its Duisburg steelworks.
Tata Steel Nederland has expanded rail transport as a backup to inland waterways. The company has stopped routine Danube shipping until water levels return to normal.
Persistent drought could further disrupt steel transport and increase costs. Some shippers report freight costs up to four times higher due to the shift from waterways to road transport.
Low Rhine levels have also restricted raw material deliveries to thyssenkrupp Steel’s Duisburg site, prompting the company to use shallow-draft vessels and adjust production.
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Originalartikel hier lang:
European steel producers brace for longer shallow-water conditions – EUROMETAL
Salzgitter is investing in the decarbonisation of its HKM subsidiary with a new electric arc furnace (EAF) at the Duisburg steelworks. The furnace will have an annual capacity of 2.5 million tonnes and is expected to produce 2 million tonnes of green steel.
Construction is scheduled to start in August 2026, with completion planned for 2029. The EAF will use scrap and direct-reduced iron (DRI), while waste heat will be recovered to preheat scrap and reduce emissions.
The project will receive €200 million in funding from the German federal government and North Rhine-Westphalia under the Federal Funding for Industry and Climate Action programme.
Salzgitter acquired full ownership of HKM in July 2026 and plans to integrate the site into its SALCOS decarbonisation strategy. The investment supports the company’s expansion of low-carbon steel production and green steel supply.
Deutsche Übersetzung über ChatGPT:
Salzgitter treibt die Dekarbonisierung von Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) voran. In Duisburg entsteht Deutschlands größter Elektrolichtbogenofen mit einer Kapazität von 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr.
Salzgitter investiert in die Dekarbonisierung von HKM und baut am Standort Duisburg einen neuen Elektrolichtbogenofen (EAF). Die Inbetriebnahme ist für 2029 geplant. Der Ofen soll jährlich rund 2 Millionen Tonnen CO₂-reduzierten Stahl produzieren.
Das Projekt wird mit 200 Millionen Euro vom Bund und dem Land Nordrhein-Westfalen gefördert. Zum Einsatz kommen Stahlschrott und direktreduziertes Eisen (DRI). Abwärme soll zur Vorwärmung des Schrottes genutzt und damit der CO₂-Ausstoß weiter reduziert werden.
Salzgitter hat HKM im Juli 2026 vollständig übernommen und will das Duisburger Stahlwerk in seine SALCOS-Strategie zur Dekarbonisierung der Stahlproduktion integrieren. Damit soll die Produktion von CO₂-reduziertem und grünem Stahl ausgebaut werden.
Originalartikel hier lang:
Salzgitter launches HKM decarbonisation project – EUROMETAL
Salzgitter is investing in the decarbonisation of its HKM subsidiary with a new electric arc furnace (EAF) at the Duisburg steelworks. The furnace will have an annual capacity of 2.5 million tonnes and is expected to produce 2 million tonnes of green steel.
Construction is scheduled to start in August 2026, with completion planned for 2029. The EAF will use scrap and direct-reduced iron (DRI), while waste heat will be recovered to preheat scrap and reduce emissions.
The project will receive €200 million in funding from the German federal government and North Rhine-Westphalia under the Federal Funding for Industry and Climate Action programme.
Salzgitter acquired full ownership of HKM in July 2026 and plans to integrate the site into its SALCOS decarbonisation strategy. The investment supports the company’s expansion of low-carbon steel production and green steel supply.
Deutsche Übersetzung über ChatGPT:
Salzgitter treibt die Dekarbonisierung von Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) voran. In Duisburg entsteht Deutschlands größter Elektrolichtbogenofen mit einer Kapazität von 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr.
Salzgitter investiert in die Dekarbonisierung von HKM und baut am Standort Duisburg einen neuen Elektrolichtbogenofen (EAF). Die Inbetriebnahme ist für 2029 geplant. Der Ofen soll jährlich rund 2 Millionen Tonnen CO₂-reduzierten Stahl produzieren.
Das Projekt wird mit 200 Millionen Euro vom Bund und dem Land Nordrhein-Westfalen gefördert. Zum Einsatz kommen Stahlschrott und direktreduziertes Eisen (DRI). Abwärme soll zur Vorwärmung des Schrottes genutzt und damit der CO₂-Ausstoß weiter reduziert werden.
Salzgitter hat HKM im Juli 2026 vollständig übernommen und will das Duisburger Stahlwerk in seine SALCOS-Strategie zur Dekarbonisierung der Stahlproduktion integrieren. Damit soll die Produktion von CO₂-reduziertem und grünem Stahl ausgebaut werden.
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Salzgitter launches HKM decarbonisation project – EUROMETAL
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