Les aciers de construction non alliés sont une solution économique pour de nombreuses applications. Ces aciers présentent une limite d’élasticité de 185 à 450 MPa. Les aciers de construction non alliés sont utilisés aussi bien dans la construction métallique, la construction mécanique et la construction de moules que dans la construction d’appareils à pression et de chaudières. Ils sont également utilisés dans le secteur des machines de construction et dans l’industrie minière.
Aciers de construction généraux (svt. EN 10025-2) |
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|---|---|---|---|---|
| nuance | épaisseur (mm) | largeur (mm) | longueur (mm) | Certificats selon DIN EN 10204 |
| S235JR+AR | 4 –180 | 1.500 – 3.000 | Jusqu’à 16.000 | 2.2 |
| S235JR+N | 3 –150 | 1.500 – 3.500 | Jusqu’à 16.000 | 3.1 |
| S235JRC+N | 3 – 30 | 1.500 – 3.500 | Jusqu’à 16.000 | 3.1 |
| S235J2+N | 3 –150 | 1.500 – 3.500 | Jusqu’à 16.000 | 3.1 |
| S235J2C+N | 3 – 30 | 1.500 – 3.500 | Jusqu’à 16.000 | 3.1 |
| S275JR/J2+N | 5 – 150 | 2.000 – 4.000 | Jusqu’à 16.000 | 3.1 |
| S355J2+N | 3 – 350 | 1.500 – 4.000 | Jusqu’à 16.000 | 3.2 DNV, 3.2 LR, 3.1 |
| S355J2+N DBS 918002-01/-02 | 2 – 100 | 1.000 – 3.500 | Jusqu’à 16.000 | 3.2 DNV, 3.1 |
| S355J2C+N | 3 – 30 | 1.500 – 4.000 | Jusqu’à 16.000 | 3.2 DNV, 3.1 |
| S355K2+N | 4 – 350 | 2.000 – 4.000 | Jusqu’à 16.000 | 3.1 |
| S355JR/J0 | 4 – 220 | 2.000 – 4.000 | Jusqu’à 16.000 | 3.1, 2.2 |
Aciers de construction selon EN 10025-3 : voir Aciers deconstruction soudables à grains fins Aciers de construction selon EN 10025-4 : voir Aciers de construction soudables à grains fins
Acier résistant à la corrosion atmosphérique (svt. EN 10025-5) |
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|---|---|---|---|---|
| nuance | épaisseur (mm) | largeur (mm) | longueur (mm) | Certificats selon DIN EN 10204 |
| S355J2WP | 1 –12 | 1.000 – 2.000 | Jusqu’à 12.000 | 3.1 |
| S355J2W+N | 3 – 120 | 1.000 – 3.000 | Jusqu’à 12.000 | 3.1 |
Nos aciers de construction se caractérisent par une analyse chimique limitée. Nous répondons ainsi à la demande de nos clients qui souhaitent une meilleure soudabilité. Pour que nos tôles répondent aux exigences d’utilisation à basse température, nous stockons des aciers de construction non alliés en S355J2+N, S355J2C+N et S355K2+N avec un essai de résilience à -40°C. Dans la gamme d’épaisseurs jusqu’à 30 mm, nous stockons des aciers de construction avec une aptitude au pliage garantie. Ceux-ci sont identifiés par l’annexe C à la désignation de la qualité (S235JRC+N, S235J2C+N et S355J2C+N). Une grande partie de notre stock d’aciers de construction non alliés est normalisé (désignation de qualité +N).
Nous stockons des tôles qui répondent aux conditions techniques de livraison de la Deutsche Bahn. Elles répondent aux exigences de la norme DBS 918002-01 et sont donc adaptées à une utilisation dans les véhicules ferroviaires. Nous stockons également des aciers de construction qui répondent aux exigences de la norme DBS 918002-02. Ceux-ci sont principalement utilisés dans la construction de ponts. Notre stock important est certifié 3.2. En outre, la norme DBS 918002-02 prescrit un contrôle par ultrasons EN 10160 S3 (grille de 100 mm) /E4 à partir d’une épaisseur de tôle de 10 mm et un contrôle à la planche de laminage (et non 60 t comme unité de contrôle) des propriétés dans l’essai de traction et des propriétés de résilience. Les tôles en S355J2+N d’une épaisseur supérieure à 30 mm sont soumises par l’usine à des essais de pliage par soudage.
Les tôles selon DBS 918002-02 sont utilisées pour la fabrication de composants de ponts en auge. Les qualités suivantes sont disponibles : S355J2+N, S355NL, S355ML, S460NL, S460 ML. Comme il est souvent possible d’obtenir des largeurs allant jusqu’à 3.500 mm et des longueurs allant jusqu’à 16.000 mm, le poids total des pièces est élevé, ce qui nous permet de marquer des points par rapport à la concurrence. Grâce à la grande largeur de nos tôles, nous réduisons les travaux de soudure nécessaires, minimisons les temps de fabrication et rendons ainsi possible une installation plus rapide.
Les exigences spécifiques des tôles pour les ponts en auge sont contrôlées par différentes méthodes : Contrôle par ultrasons, essai de pliage par soudage et réception par plaques de laminage (exigences de la DBS). L’essai de traction dans le sens de l’épaisseur (Z35), que nous réalisons pour vous en tant que prestation de service, constitue un contrôle ultérieur.
Les aciers résistants à la corrosion atmosphérique offrent une excellente protection contre les intempéries. Grâce à l’ajout d’alliages, ces aciers ne se corrodent pas de manière incontrôlée, mais forment une couche supérieure rouillée qui adhère fermement et protège ainsi contre la rouille. Comme il n’est pas nécessaire d’appliquer une peinture anticorrosion, les coûts et l’entretien sont réduits.
Afin de garantir les meilleurs résultats, nous développons en permanence notre gamme de produits et de services en fonction des besoins individuels de nos clients.
